ПОИ е апаратура за надграждане на релейна междугарова осигурителна техника,
позволява осъществяване на обвръзка по комуникационен канал (оптика и др.).
Изградена е от индустриални безопасни PLC по технологията PLCnext,
сертифицирани за ниво на безопасност SIL3. Заменя съществуващите
първокласна обвръзка по меден кабел при РПАБ и др.
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Първокласен оптичен интерфейс ПОИ е апаратура за надграждане на релейна междугарова осигурителна техника, в мрежата на ДП „НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ „ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА“”, работещи по между си по меден кабел, за работа по комуникационен канал (оптика). Изградена е от индустриални безопасни PLC по технологията PLCnext, сертифицирани за ниво на безопасност SIL3. Заменя съществуващите първокласна обвръзка по меден кабел при РПАБ, Автоблокировка, стрелка на открит път и др. Интегрира се към релейните групи посредством преустройство в двете съседни гари на едно междугарие – обвръзка на комуникационният интерфейс към първокласните релета.
Комплекта апаратура за ПОИ се състои от две части, които осъществяват безопасно прехвърляне на дискретната информация по комуникационен канал – в две съседни жп гари.
При надграждане на автоблокировка (AБл) без проходни сигнали с броячи на оси (БО), надградената система изпълнява зададените в ТИЕЖИ V04 (12/2019) изисквания за функционалност на AБл, включително:
- Подаване на светлинна индикация за състоянието на междугарието към дежурния ръководител (ДРД).
- Блокиране на възможност за нареждане на изходен маршрут при наличие на такъв в съседната гара или при заето междугарие.
При надграждане на полуавтоматична автоблокировка ПАБ, надградената система изпълнява зададените в Раздел V на П Р А В И Л А за техническа експлоатация на железопътната инфраструктура на Държавно предприятие „Национална компания Железопътна инфраструктура“ – Осигуряване движението на влаковете чрез полуавтоматична блокировка:
Чл. 137. При полуавтоматична блокировка (ПАБ) влаковете се движат на междугарово разстояние. За отваряне на изходния светофор е необходимо предварително да се получи блокировъчен (електрически) сигнал „СЪГЛАСИЕ“ от съседната гара, към която ще се изпрати влакът.
ПОИ е изградена от компоненти с висока надеждност и високо качество, произведени в ЕС.
СИСТЕМНА АРХИТЕКТУРА
Първокласен оптичен интерфейс ПОИ е базиран на безопасната технология Profisafe, изпълена с индустриален контролер PLCnext (AXC F 2152). Това е индустриално мрежово решение за безопасност от Phoenix Contact (Фигура 1). Включва стандартни програмируеми логически контролери PLCNext (със сив цвят), свързани по Ethernet мрежа, разширени с безопасни логически и входно/изходни модули (с жълт цвят).
Безопасната логика (програма) се конфигурира (програмира) съвместно с логиката (програмата) на стандартния PLC, посредством фирмения софтуер PLCnext Engineer. Безопасната програма се изпълнява от безопасния логически модул SPLC 1000, който следи за работоспособността на всички Profisafe входно/изходни модули свързани към него.
Безопасната комуникация е реализирана по стандартна LAN (Profinet) връзка между децентрализираните безопасни входно/изходни модули на ниво безопасен протокол (Profisafe). Допуска работа с различни среди за комуникация – мед, оптика, безжична или виртуална.
СОФТУЕРНА КОНФИГУРАЦИЯ
Софтуерът PLCnext Engineer се използва за конфигуриране на функциите при контролерите PLCnext. Притежават сертификат за ниво на безопасност SIL3. Конфигурацията се извършва визуално, само с няколко щраквания на мишката. Позволява да се параметризират входно/изходните модули и да се създаде функционалната логика.
Логиката се кодира като функционални блок диаграми FBD, които съответстват на логически операции. Безопасните функции са маркирани със жълт цвят.
PLCnext Engineer включва гъвкавост при работа с функционални блокове, интегриран процес на потвърждаване, автоматично проверява правилното свързване на модулните връзки и целостта на сигналните линии.
За премахване на непълни настройки и пропуските при конфигурацията на хардуера е въведен тестов режим в PLCnext Engineer (Фигура 2). Позволява да се наблюдават и въвеждат специфични (тестови) данни, като същевременно се проверява валидността на конфигурацията.
В тестовия режим се проверяват ситуациите за възникване на грешка и се наблюдава поведението на логиката за безопасност при грешка.
Конфигурацията (програмата) е заключена в паметта на PLCnext с парола. Така се предотвратява нерегламентиран достъп и неоторизирана промяна.
ХАРДУЕРНА КОНФИГУРАЦИЯ
Входно/изходните модули при PLCnext (както и по-старото поколение SafetyBridge – Фигура 3) са предназначена за контрол на контактни сензори и управление на електромеханични изпълнителни елемент (контактори или релета), работещи с номинално напрежение 24V DC.
Тази особеност прави ПОИ директно съвместима (без необходимост от междинен интерфейс) с първокласна релейната логика в съществуващата осигурителна техника. Дава възможност за интегриране, посредством преустройство и обвързване към конкретни контакти и бобини на първокласни релета.
ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ
- Захранващо напрежение: 24 V DC (19.2 V DC … 30 V DC)
- Работна температура: -25 °C до +60 °C
- Номинално изходно напрежение: 24 V DC
- Максимален изходен ток на канал: 2 A
- Максимален изходен ток общ: 6 A до 50 °C (4 A над 50 °C )
- Напрежение на логически вход: 24 V DC (-3 V DC … 30 V DC)
- Логическа „0“ : -3 V DC … 5 V DC
- Логическа „1“ : 11 V DC … 30 V DC
- Типичен ток: 4.2 mA (при 24 V)
- Максимална дължина на оптичната линия: 38 km
- Защита на корпуса: IP20
- Време за начална инициализация: до 40 сек.
СЕРТИФИКАТИ
Модулът SPLC 1000 и входно/изходните модули по Profisafe притежават сертификати за ниво на безопасност SIL3 (Приложение 1 и Приложение 2).
МОНТАЖ
За интегриране на ПОИкъм съществуваща система предварително се изготвя и утвърждава работен проект. Проектът се изготвя от правоспособен проектант. В него се съдържат актуалната схемата на съответната конфигурация на апаратурата ПОИ и схемата за свързване към външните съоръжения.
Монтажът на апаратурата се извършва на подходящо място от правоспособен персонал. След механичния монтаж на ПОИ се извършва свързване, според схемите в утвърдения проект. Токозахранващия блок се заземява и към него се присъединяват проводниците на захранващия фидер. Включва се входния предпазител и се проверява наличието на напрежение 220 V чрез индикацията на токоизправителя. Включва се предпазителят към АБ в работно положение и се подава захранване към АПУ.
Слез завършване на монтажа се поверява функционирането на системата надградена с ПОИ в различните режими чрез имитиране на въздействие от ЖП возило.
ИНСТРУМЕНТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
По време на монтаж, експлоатация и техническо обслужване са необходими следните инструменти и принадлежности: набор отвертки; клещи комбинирани; ключове от шкаф; измервателен прибор (мултимер).
ПОДДЪРЖАНЕ И ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ
Препоръчва се периодично (желателно е веднъж в месец) да се проверява:
- електрическия монтаж (за разхлабени връзки);
- напрежението на входа и изхода на токоизправителя;
- тока на товара;
При късо съединение, претоварване в изходните вериги на контролера или при неадекватна информация на входните вериги на контролера, той преминава в защитно състояние. Необходимо е да се отстрани причината (най-често късо съединение) и да се рестартира контролера, като се изключи за момент и отново се включи захранването му.
МАРКИРАНЕ
Апаратура има следните маркировки:
- табелка с наименование на продукта, наименование и лого на производителя, номер и година на производство, номер на техническата спецификация, която табелка се поставя на лицевата страна на панела;
- знак за заземяване, който се поставя в близост до заземителния болт, разположен на задната страна на панела.
ОПАКОВКА
Апаратурата се предава на потребителя обвита в полиетиленово фолио.
ГАРАНЦИЯ
Фирмата производител предоставя стандартна гаранция от 24 месеца на предлаганото изделие.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
