Posted in Продукти

ДЕТЕКТОР ЗА КОЛООСИ /ДК/

 22/06/2025

ДК е електронно устройство което се монтира на релсата и отчита преминаване на колооси. Предназначен е за съвместна работа с Електронен пулт за управление на сигнали ЕПУС.
Монтира се към релса S49 или UIC60, без необходимост от пробиване.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

ДЕТЕКТОР ЗА КОЛООСИ /ДК/ е електронно устройство което се монтира на релсата и отчита преминаване на колооси на подвижен ЖП състав.

ДК е предназначен за съвместна работа с Електронен пулт за управление на сигнали ЕПУС или в обвръзка с Къса електронна релсова верига КЕРВ за подобряване на шунтовата чувствителност.

Състои индуктивен аналогов сензор интегриран с микроконтролер, носач (метална конструкция за закрепване и регулиране на положението на сензор към ЖП релса) и външен безконтактен интерфейс към пътно реле (КЕРВ-ПП) или съвместими. Монтира се към релса S49 или UIC60, без необходимост от пробиване. Подходящ е за работа на електрифицирани или неелектрифицирани ЖП участъци. Притежава висока надеждност и електрическа съвместимост на интерфейса с КЕРВ – директна обвръзка към КЕРВ-ПП.

ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ

  • Захранващо напрежение: 24 V DC (18 V DC … 30 V DC)
  • Работна температура: -30 °C до +70 °C
  • Номинално изходно напрежение: 24 V АC / 325 Hz
  • Максимален изходен ток: 50 mA
  • Време за начална инициализация: до 1 сек.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА

ДЕТЕКТОР ЗА КОЛООСИ /ДК/ е разработен да отчита преминаване на метални ЖП колооси. Базиран е на практически доказана във времето индуктивна технология, успешно експлоатирана в разпределителните гари през 80-те години.

В ДК са отстранени техническите недостатъците на реализацията от 80те години и са добавени допълнителни новости:

  • Заменени са морално остарелите електронни и индуктивни компоненти.
  • Повишена е температурната стабилност на сензора.
  • Добавена е Led индикация върху сензора за визуализация на състоянието.
  • Добавен е режим за контрол на положението на сензора спрямо релсата.
  • Добавен е режим за начална инициализация на ДК, след монтаж към релса.

Сензорът представлява аналогов диференциален индуктивен резонансен трептящ кръг. Диференциалната система гарантира хардуерна защитеност на сензора към външни електромагнитни смущения. Аналоговата част на сензора генерира резонансната честота и следи амплитудата на полезния сигнал, според която ДК отчита преминаване.

Микроконтролер обработва аналоговата информация в реално време. Следи изменението на полезния сигнал в канала и спрямо него формира информация за състоянието на сензора. Контролира положението на сензора спрямо релсата и работоспособността на компонентите. В реално време контролира температурата на сензора и извършва термо компенсация.

Енергопреобразуващите компоненти за захранване на сензора и генериране на сигнал към КЕРВ-ПП са обособени в общ външен интерфейсен модул. Модулът се монтира в трансформаторна кутия в близост до сензора.

ДЕТЕКТОР ЗА КОЛООСИ /ДК/ включва в редица модерни технически решения и разширена функционалност като:

  • Микропроцесорен контрол на състоянието.

Детектора съдържа микроконтролер, който е интегриран с аналоговата част и в реално време следи работата на резонансния трептящ кръг. По този начин еднозначно определя режима на работа и формира информация за работоспособност на сензора.

  • Контрол на положението спрямо релсата.

В паметта на микроконтролера фабрично са зададени границите на работните параметри, които отговарят на допустимо положение спрямо релсата. Всеки сензор съдържа информация от заводска настройка в целия работен температурен диапазон, спрямо която се определя работоспособността на сензора и правилното му положение спрямо релсата.

  • Температурна компенсация.

Вграден температурен сензор отчита реалната температура на сензора и компенсира границите на работния диапазон, спрямо фабрично зададени стойности.

  • Изход съвместим с КЕРВ-ПП.

Микроконтролера генерира честота 325Hz по два независими канала, която се предава към външен интерфейсен модул, където се формира модифицирана синусоида за управление на пътното реле. Изходът е галванично разделен от захранването и от ДК.

  • Светодиодна LED индикация на състоянието.

Върху корпуса на сензора е разположен светодиод, който дава информация за режима на работа и положението спрямо релсата (правилността на монтажа).

  • Интерфейс за обвръзка с КЕРВ.

Предвиден е режим на съвместна работа на ДК с КЕРВ, целящ подобряване на шунтовата чувствителност на КЕРВ при корозия на релсите. Изходът на КЕРВ се свързва към интерфейсния модул на ДК и служи за високоотговорно разрешение на пътното реле.

  • Режим за инициализация след монтаж.

Предвиден режим за инициализация за запомняне на реалното положение спрямо релсата, след монтаж по съответните изисквания към релса. Режима позволява да се компенсират допустими отклонение от идеалната геометрия на монтажа, при монтаж върху стари релси.

ЛОГИЧЕСКИ СЪСТОЯНИЯ И ИНДИКАЦИЯ

Детекторът има три логически състояния:

  • Свободно – зелена индикация. При работоспособност, правилно положение на сензора спрямо релсата и липса на въздействие на колоос. Изходът към пътното реле е активен.
  • Заето – жълта индикация. При работоспособност, правилно положение на сензора спрямо релсата и преминаване на колоос. Изходът към пътното реле е неактивен при въздействие на колоос и се активира след прекратяване на въздействието на колоос.
  • Повреда – червена индикация. При повреда или неправилно положение спрямо релсата. Изходът към пътното реле е не активен.

При минимално (допустимо) изместване на сензора от базовото положение спрямо релсата се подава мигаща индикация. Цветът на мигащата индикация може да бъде зелен или жълт в зависимост от състоянието.

Сензорът работи в адаптивен режим за контрол на положението си към релсата, което позволява автоматична компенсация на минимални отклонения при реална експлоатация – например температурно разширение/усукване на носача.

 

МОНТАЖ

Сензорът се монтира към релсата с помощта на носач, при изключено захранване. Правилното положение на сензора е дадено на чертеж. Монтажът се извършва при изключено захранване на сензора. Захранването се подава към сензора след завършване на монтажа.

НАСТРОЙКА

След монтаж се извършва инициализация за запомняне на положението спрямо релсата. При успешна инициализация свети зелена индикация.

Извършва се тест за преминаване с шаблон (или метален предмет) имитиращ реборд на колоос.

ОБВРЪЗКА С КЕРВ

ДК е предвиден да се свързва между КЕРВ и КЕРВ-ПП за подобряване на шунтовата чувствителност на КЕРВ при корозия на релсите. В този режим се реализира сравнение на логическото състояние на КЕРВ и ДК, преди да бъде активирано пътното реле.

 

ЕКСПЛОАТАЦИЯ

Обвръзката на ДК с ЕПУС се извършва по идентичен начин спрямо обвръзката на КЕРВ към съответния вход на пулта.